核準(zhǔn)機(jī)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)不是*次出現(xiàn)，但是地鐵核準(zhǔn)機(jī)的正式曝光確實(shí)是因?yàn)樯钲诘罔F11號(hào)線。
　　
　　提及深圳地鐵11號(hào)線，首先讓人想到的是其頭頂?shù)囊淮蠖压猸h(huán)：一次建成線路zui長(zhǎng)城軌，投資規(guī)模zui大城軌，設(shè)計(jì)時(shí)速zui高城軌等。但是對(duì)閘機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)地鐵核準(zhǔn)機(jī)的出現(xiàn)，不僅僅是增加閘機(jī)的種類，更重要的是再次強(qiáng)調(diào)了西莫羅在行業(yè)中的地位，這讓西莫羅重新規(guī)劃行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的目標(biāo)又近了一步。
　　
　　在深圳地鐵11號(hào)線中，核準(zhǔn)機(jī)立于車廂前方，乘客須在站臺(tái)LED顯示“商務(wù)車廂核準(zhǔn)機(jī)”處進(jìn)行核準(zhǔn)。待核準(zhǔn)機(jī)提示“嘀”聲，并在界面顯示“核準(zhǔn)成功”后方可乘坐商務(wù)車廂；出閘時(shí)可使用深圳通卡由車站任一閘機(jī)出站。雖然看似功能簡(jiǎn)單，但是其背后涉及的邏輯算法和應(yīng)用模塊都是需要逐個(gè)開發(fā)，開發(fā)能力和產(chǎn)品質(zhì)量雙重考驗(yàn)來(lái)臨時(shí)，西莫羅當(dāng)然當(dāng)仁不讓果斷拿下。
　　
　　結(jié)果正如我們所看到的那樣，從承接項(xiàng)目到設(shè)備交貨，西莫羅從設(shè)計(jì)研發(fā)到生產(chǎn)檢測(cè)成品，一鼓作氣向社會(huì)交出答卷。簡(jiǎn)單的刷卡乘車、刷卡出站，乘客在11號(hào)線很輕松看海景，其背后已有西莫羅的。
　　
　　同一個(gè)系統(tǒng)下嵌入作用相同的不同模塊，西莫羅地鐵核準(zhǔn)機(jī)代表了智能交通的新開端，我們堅(jiān)信隨著智能化的發(fā)展，地鐵核準(zhǔn)機(jī)普及的同時(shí)必將迎來(lái)一卡通全國(guó)的景象。