地鐵閘機是一種通道阻擋裝置(通道管理設(shè)備),主要應(yīng)用于城市軌道交通管理當(dāng)中,用于管理人流并規(guī)范行人出入,主要應(yīng)用于地鐵閘機系統(tǒng)、收費檢票閘機系統(tǒng),因此形成了付費區(qū)與非付費區(qū)。其最基本最核心的功能是實現(xiàn)一次只通過一人,可用于各種收費、門禁場合的入口通道處。
地鐵閘機的結(jié)構(gòu)組成:
閘機的基本組成部分包括箱體、攔阻體、機芯、控制模塊和輔助模塊。
箱體
保護(hù)機芯、控制模塊等內(nèi)部部件,并起到支撐作用。
主體材質(zhì)通常采用304或316的不銹鋼,輔助材質(zhì)包括有機玻璃、鋼化玻璃、樹脂、石材或木材等。選材一般需考慮堅固、美觀、不易變形,防刮防劃痕,防銹防腐蝕,較易加工固定。
攔阻體
在不允許行人通過的時候起攔阻作用,允許行人通過時會打開放行。一般以門或攔桿的形式實現(xiàn)。
選材一般需考慮堅固,能承受一定的沖擊力,但自身的沖擊力對人不能有傷害,重量盡量小,美觀,防銹防腐蝕,易于加工固定,損壞后不傷人。
機芯
由各種機械部件組成一個整體(包括驅(qū)動電機、減速機等),利用機械原理控制攔阻體的開啟和關(guān)閉動作。
影響機芯性能和使用壽命的關(guān)鍵因素包括機械部件的加工工藝和材質(zhì),以及最重要的驅(qū)動電機和相配套的減速機。
驅(qū)動電機通常采用直流有刷電機或直流無刷電機。直流有刷電機成本較低,控制技術(shù)比較簡單,因此被國內(nèi)閘機廠商廣泛采用,但其中的碳刷屬于易損耗件,需要定期維護(hù)和更換。直流無刷電機無碳刷,不存在此損耗,使用壽命也較長。如果希望提高機芯的性能和使用壽命,那么采用性能更好、使用壽命更長的直流無刷電機是不錯的選擇,尤其是歐洲的直流無刷電機,其可靠性和耐久性都是普通電機所無法達(dá)到的,但成本很高,控制技術(shù)也很復(fù)雜。
控制模塊
利用微處理器技術(shù)實現(xiàn)各種電氣部件和驅(qū)動電機的控制。
微處理器一般采用單片機,但如果控制系統(tǒng)比較復(fù)雜,或是需要與很多其他系統(tǒng)(包括系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等)集成時,并且對響應(yīng)時間要求很高的情況下,需要采用性能更高的ARM處理器甚至Cortex處理器。
簡單控制電路一般由主控板、電機控制板及輔助控制板即可實現(xiàn),復(fù)雜控制電路(如地鐵檢票機)則需要配置專門的工控機來實現(xiàn)。